Приземление является заключительной частью прыжка. Неточное выполнение его приводит к падению и таким образом сводит на нет все усилия, затраченные фигуристом на прыжок. Практика фигурного катания на коньках показывает, что овладение техникой приземления весьма сложный процесс.
Основная задача фигуриста при приземлении - сохранить равновесие на опорной ноге. Выполнение этой задачи осложняется тем, что к моменту соприкосновения конька опорной ноги со льдом тело спортсмена совершает сложное движение, состоящее из движения поступательного вместе с осью вращения и вращательного относительно этой оси. Поэтому для успешного решения основной задачи фигурист должен в начальные моменты приземления сохранить поступательное движение продольной оси тела, чтобы исключить появление добавочных сил инерции, преодолеть амортизационную перегрузку, уменьшить остаточную угловую скорость вращения тела относительно продольной оси, уравновесить силы инерции опрокидывания, действующие на фигуриста в боковом и продольном направлениях, и выполнить выезд в требуемой позе.
Углы в суставах опорной ноги
Кинограммы показывают, что в качественно выполненных прыжках продольная ось туловища при переходе от полета к приземлению сохраняет поступательное движение, т. е. в начале приземления остается параллельной тому положению, которое было получено в толчке и сохранялось в полете.
Поступательное движение продольной оси туловища в наиболее ответственной части приземления (начиная с момента касания льда коньком опорной ноги и кончая переходом на все лезвие конька) исключает появление добавочных инерционных сил, что существенно облегчает управление движением.
В табл. 3 приведены средние значения углов в голеностопном, коленном и тазобедренном суставах опорной ноги у квалифицированных фигуристов в момент соприкосновения конька с поверхностью льда (начало амортизации) и в наиболее согнутом положении (конец амортизации).
Таблица 3. Углы сгибания (в град.) в суставах опорной ноги в начале и конце приземления.
| Фазы амортизации | Угол и коленном суставе | Угол в тазо бедренном суставе | Угол в голеностопном суставе |
| Начало Конец |
160—170 100—110 |
160—170 90—100 |
120—130 65—75 |
При встрече опорной ноги с поверхностью льда величина угла в голеностопном суставе близка к максимальной, определяемой подвижностью стопы, заключенок, - 120—130°. Разгибание в голеностопном суставе перед приземлением позволяет увеличить путь о. ц. т. тела при амортизации и тем самым уменьшить вертикальную составляющую амортизационной перегрузки.